- Beschreibung
SRAM SCHALTWERK NX EAGLE
(00.7518.119.000)
Das Schaltwerk NX Eagle® basiert auf SRAMs speziell für 1x™-Antriebe entwickelter X-HORIZON™-Technologie. Das untere Schaltwerkröllchen ist mit 14 Zähnen größer und bedient mit der X-SYNC-Zahnform alle Eagle™-Kassetten mit 11-50 und 10-50 Zähnen. Darüber trägt es zur geschmeidigen Gesamtfunktion der NX Eagle™ bei. Die ROLLER BEARING CLUTCH™ Typ 3 sorgt für leises und gleichmäßiges Schalten sowie lange Haltbarkeit.
MODELL ID: RD-NX-1-B1
Komplett neu gestaltetes Schaltwerk mit unserem bewährten X-HORIZON™-Design und der neuen Typ-3-ROLLER-BEARING-CUTCH™-Technologie.
Rahmenmontage und CAGE LOCK™ passend zum Eagle™-Schaltsystem erhöhen die Stabilität.
Effizienteres und knackigeres Schalten sowie leiserer Lauf durch Eagle™-Schaltwerkröllchen.
Einsatzbereich: CrossCountry, Trail, All Mountain, Enduro
Serie: SRAM NX Eagle
Kompatibilität: SRAM MTB 12-fach
Schaltstufen: 12-fach
Käfiggröße: lang
Material: Aluminium/ Stahl
Gesamtkapazität (max.): 50 Zähne
Technologien: X Actuation™, Roller Bearing Clutch™, Cage Lock™, X-Horizon™
Farbe: schwarz
Gewicht: 340 g
X Actuation™
Die speziell für SRAM 1X entwickelte X-Actuation™-Technologie sorgt für präzise und konstante Schaltvorgänge entlang der gesamten Kassette mit 10-42 Zähnen.
Roller Bearing Clutch™
Bei den neuen Schaltwerken der Reihen X0 und X9 sorgt die Roller Bearing Clutch™ Technology dafür, dass der Käfig Spannung aufbauen kann. Eine nadelgelagerte Kupplung verhindert allzu leichte Vorwärtsbewegung, die Kette bleibt gespannt und schlägt nicht gegen die Strebe. So wird auch ohne Kettenführung an der Kurbel ein Abspringen der Kette sicher verhindert.
Cage Lock™
Dank der Cage Lock™-Technologie im Schaltwerk gehen der Aus- und Einbau des Hinterrads sowie die Kettenmontage schneller und einfacher denn je. Einfach den Käfig nach vorne schieben (um die Kettenspannung zu lösen) und verriegeln.
X-Horizon™
Das Parallelogramm-Design des X-Horizon™-Schaltwerks begrenzt die Bewegung entlang der Horizontalachse, beseitigt damit das sogenannte " Ghost-Shifting" und reduziert gleichzeitig die Schaltkraft. Für schnellere und exaktere Schaltvorgänge gewährleistet der große Versatz des oberen Schaltröllchens einen konstanten Kettenabstand in jedem Gang.
