MAXXIS Faltreifen HIGHROLLER II TLR 27.5x2.40" (61-584)

Artikel-Nr.:  1302729030
MAXXIS Faltreifen HIGHROLLER II TLR 27.5x2.40" (61-584) - Bild 1
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MAXXIS Reifen HIGHROLLER II

 

 

Mit dem Highroller II hat MAXXIS die Legende modernisiert, den heutigen Tracks und Trails angepasst! Aggressiver im Profil und geringerer Rollwiderstand bei gleichbleibendem gutem Handling.

 

Long live the Legend!

 

Der HighRoller II ist die konsequente Weiterentwicklung einer Legende – des HighRoller. Er ist moderner und aggressiver, das offene Profildesign krallt sich tiefer in den Boden und trotzdem ist der Rollwiderstand niedriger. Die Selbstreinigung ist noch besser. Die exakte Abstimmung der Stollenpositionen ergibt ein sehr gut vorhersehbares Fahrverhalten mit nahtlosen Übergängen beim Einlenken in Kurven und dabei enormen Grip. Auch die Bremstraktion profitiert vom neuen Design.

 

Einsatzgebiet: All Mountain / Enduro

 

Marke: Maxxis

Art: Faltreifen

Laufradgröße: 27.“

Größe: 27.5 x 2.40“

ETRTO: 61-584 (Innendurchmesser: 584/ Breite: 61)

Pannenschutz: Ja

Reflexstreifen: Nein

TPI / EPI: 60

Tubeless: Nein

Tubeless Ready: Ja

Technologie: EXO Protection, 3C Maxx Terra, Tubeless Ready (TR)

Druck: max. 3,4 bar

Farbe: Schwarz

Gewicht: 910 g

 

 

Technologien:

 

EXO PROTECTION

Dieses extrem schnitt- und abriebfeste Material schützt die Seitenwand verschiedener MTB und Gravel und einiger Metro Modelle. Es ist sehr dicht gewebt, aber dabei leicht und sehr flexibel. Deshalb bleibt die Performance der Reifen unverändert überzeugend gut.

 

3C Maxx Terra

Die Trail Variante unserer Dreifach Mischungen: Sie kombiniert guten Rollwiderstand bergauf mit tollem Grip bei der Abfahrt. MAXXTERRA hat weniger Rollwiderstand und hält länger als unsere DH Mischung MAXXGRIP, und mehr Grip und Traktion als die XC Mischung 3C MAXXSPEED. Sie ist „die goldene Mitte“ für Trailfahrer. 

 
Tubeless Ready (TR) 
Schlauchlose Reifen beim Fahrrad haben viele Vorteile. Man kann mit weniger Luftdruck fahren und hat dadurch bessere Traktion, der Rollwiderstand ist geringer als mit Schlauch, und mit einem Dichtmittel statt einem Schlauch sinkt das Pannenrisiko sehr stark, da kleine Löcher einfach abgedichtet werden. Bei MTB Reifen werden in Wettbewerben fast nur noch TR Reifen gefahren, und auch beim Rennrad steigt die Zahl der Nutzer kontinuierlich. 
 

 

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